“早班車6點發(fā)車，我5點多起床，先檢查車輪、機油、燃料、水等情況，確定各個部件都沒有問題后再啟動車子，這樣心里頭才踏實。”說這些話的，是陜西華龍運輸有限責任公司山陽分公司山陽至白馬村客運班車駕駛員趙永紅。
　　“上車的乘客，請不要擁擠，注意安全，排隊上車……”
　　“下車的乘客，請不要著急，等車停穩(wěn)了再下……”一句句不厭其煩地叮嚀，一聲聲暖人心田的話語，伴隨著他度過了22年的職業(yè)生涯。在這22年里，他始終嚴格要求自己，自覺遵守交通法律法規(guī)和公司的各項安全管理制度，安全行駛近120萬公里，運送乘客60多萬人次，從未發(fā)生過交通事故，公司沒接到過一起投訴。他用樸實的語言詮釋著對工作的熱愛，用無華的行動為鄉(xiāng)村的道路運輸增加著溫暖，2016年以來連續(xù)被公司評為“優(yōu)秀駕駛員”，今年11月26日被省文明辦、教育廳、公安廳、交通運輸廳聯(lián)合授予“陜西好司機”稱號。

12月11日，筆者通過提前聯(lián)系，對這個“大忙人”進行了采訪。

　　把乘客當作親友
　　“對乘客要細心，理解他們，尤其對老年乘客、殘疾乘客更要尊重、關愛。”趙永紅說，“只有真正尊重、理解乘客，把他們當朋友、親人，才能做好客運工作?！?br style="white-space: normal; padding: 0px; margin: 0px; font-family: ????; font-size: 14px;"/>　　2013年冬季的一天，天上飄著雪花，一位古稀老人在寒風中瑟瑟發(fā)抖，向緩緩駛來的班車連連招手。趙永紅將車停下，連忙下車將老人攙扶上車，問老人要去哪里、家在哪里時，老人一言不發(fā)只是搖頭。趙永紅發(fā)現(xiàn)老人的精神可能有問題，那一刻，他只有一個念頭，就是安全送老人回家。他把老人安排在前座，系好安全帶，讓妻子隨時觀察他的神情和動靜。車行至楊地鎮(zhèn)廣場站點時，車窗外幾個中年人焦急的神情引起了趙永紅的注意，他將車停下，主動上前詢問，才知道車上的老人正是他們走散的父親。
　　“父親患了老年智障病，今天是他88歲生日，我們找了好長時間，快急死了，幸好遇到您這樣的好心人?！睅讉€中年人激動地握住趙永紅的手不斷地感謝，而趙永紅僅僅說了一句“這是我應該做的”。
　　2016年冬，一位家住白馬村的李姓老人到漫川走親戚時不慎丟了錢包，連坐車、吃飯的錢都沒有了。趙永紅二話沒說，把老人拉到山陽縣城，不僅沒要分文車票錢，還給老人買了飯，自己掏車費把老人送上了山陽開往漫川的班車。老人激動地問：“師傅，你叫啥名字？讓我知道了，回去后讓兒子來感謝你。”趙永紅說：“只要你能安全回到家里就行，不要問我啥名字?！?br style="white-space: normal; padding: 0px; margin: 0px; font-family: ????; font-size: 14px;"/>　　2016年7月16日早上，趙永紅出車前往楊地街道的途中突降大雨，當客車行駛到色河便民超市站點時，一位老人下了車，光著頭徑直向山路走去?？吹嚼先嗽谟曛行凶?，趙永紅便讓妻子齊澤芹把車上僅有的一把傘送到了老人的手上。老人問：“這傘我啥時能還你？”趙永紅回答：“有機會了還給我，沒機會就不用還了?！庇腥藛柕溃骸摆w師傅，你咋說這樣模棱兩可的話呢？”他說：“這是我今年送出去的第18把傘，我沒打算要回來?！?br style="white-space: normal; padding: 0px; margin: 0px; font-family: ????; font-size: 14px;"/>　　在趙永紅的班車上，有時會遇到個別乘客丟失的錢物，夫妻倆都會及時想辦法送到失主的手里。2015年11月的一天，趙永紅清潔車廂時在后排座位下發(fā)現(xiàn)了一個錢包，拾起來一看，里面有現(xiàn)金2000元，一張身份證、5張銀行卡。他二話沒說，及時通過街道上的熟人聯(lián)系到了失主，原來是一位家住楊地鎮(zhèn)白馬村、在河南務工返回的青年下車時不慎落下的。當失主高興地拿到遺失的錢包，取出300元要答謝趙永紅時，他早已上了車，啟動了發(fā)動機，向返回縣城的方向駛去。
　　像這樣的事情，連他自己也記不清22年來到底做過多少。大家都說趙永紅是個“熱心腸”，總是把乘客的困難記在心里，想方設法為乘客提供幫助，是乘客心中當之無愧的“最美司機”。
　　夫妻帶動一條線
　　趙永紅的事跡深深感染著乘客，也潛移默化地影響著線路上的同事。他不僅是同事們工作上學習的榜樣，還是同事們的“主心骨”，線路上誰有困難都愛找他幫忙，私下
　　里同事們都親切地叫他“趙哥哥”。
　　日常工作中，重大節(jié)假日臨時調(diào)整運行車輛或哪輛車壞了需要頂班，只要找到趙永紅，他總是二話不說及時頂上。久而久之，其他同事也開始學著趙永紅，積極為公司、線路做力所能及的事情。
　　今年4月的一天，車剛到山陽縣城一十字路口的紅綠燈前，車上一名中年男子多次讓他中途停車，并且臟話連篇，完全不聽趙永紅的解釋和勸阻，趙永紅卻并不生氣。像這樣的委屈、這樣的經(jīng)歷，他時常遇到?！败嚿嫌羞@么多乘客，我若計較那么多，這車就沒法開了。”趙永紅說。安全地把乘客送到車站是他唯一的目的，對于乘客的抱怨有理則改之，無理則以平常心對待。
　　“每次坐到駕駛室，手握方向盤，他就顯得精力充沛?！痹谕卵劾?，趙永紅一年四季總是穿著一身熨燙整齊的工作服，像一臺高速運轉的機器，上班時往返于車站和車輛之間，下班后忙著幫助別人，永遠不知道疲倦。
　　“這個小伙子待乘客像親人一樣。每天坐車上下班，我看到他對待每一名陌生人都那么貼心暖心，真的很感動?！币晃怀丝驼f。
　　“在參與‘一對一’幫扶老人活動后，由于剛開始的時候沒有經(jīng)驗，一些老人并不太歡迎，以為我是在作秀，那段時間心理壓力特別大?！壁w永紅說。為了取得老人的信任，無論下班早晚，趙永紅都堅持每天到老人家里看看，送一碗熱乎飯，給老人講講當天行車的經(jīng)歷，讓妻子幫著跑腿買藥、打掃衛(wèi)生。時間長了，老人有事便主動找他幫忙。
　　車廂是個小社會，不同的乘客對班車服務有著不同的需求。為了提高自己的服務水平，趙永紅夫妻倆主動與乘客交朋友，分析不同乘客的心理，探索服務方法，就算遇到不文明的行為，他和妻子也能“溫柔”化解?！　_鋒在前做示范
　　在漫長的駕駛生涯里，趙永紅始終以敬業(yè)之心幫助身邊的每一個人，在平凡的崗位上創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績。提起陜H-06479，乘客們都稱它為“雷鋒車”，無論刮風下雨還是冰雪鋪路，趙永紅都準時準點出發(fā)，熱心幫助每一名乘客。這些年來，公司里表揚趙永紅的感謝信都攢了一大摞。
　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，為了讓乘客坐上“健康車”，趙永紅主動放棄休息時間，帶頭開好每一班車，帶頭做好車廂消毒、通風工作。他還自費購買了口罩，免費提供給忘記戴口罩的乘客。
　　這條線路的路況并不好，路線也比較復雜，沿途有繁華的鬧市區(qū)，更多的則是狹窄的鄉(xiāng)間小道，有時與對面開來的車輛“狹路相逢”，就要小心謹慎地把握好距離，否則就有可能翻進深溝。忙碌一天，到了下班的時候常常是一身土灰，但趙永紅從不抱怨，一直在崗位上默默堅守，為全縣駕駛員樹立了榜樣。“其實也沒什么訣竅，就是膽大心細集中精神。開車是絕不能賭氣的，一定要心靜。作為司機，不能拿一車乘客的生命安全作賭注，這樣做是犯罪。”他在這條線路上開了22年車，見證道路從石子路“升級”為水泥路，行駛里程達85.76萬公里，從未發(fā)生過交通安全事故。
　　一邊提醒乘客前方到站，一邊打轉向燈提示后方車輛，確認車況，減速靠右?？俊Ｃ看瓮？?，他都會回過頭去，提醒下車的乘客“小心慢走”，確認上車的乘客已經(jīng)坐穩(wěn)，再緩緩關上車門，穩(wěn)當?shù)貑榆囎?，這樣的操作流程已經(jīng)成為習慣。在白馬村，不少村民都熟知趙永紅和他的車子，有的乘客估算好班次時間，專等著坐他的車，特別是老人和小孩都特別喜歡他，稱贊他車子開得穩(wěn)。
　　結束了線路上緊張的一天，終于迎來收車。等全部乘客下車后，趙永紅開始清理車內(nèi)衛(wèi)生，將落在地板上的食品袋、紙屑撿起扔進垃圾桶，這是一天中最后的工作。“這么清理一下，車子里就顯得整潔點。車廂環(huán)境好了，大家坐車的心情也會好，有些人也不好意思再亂扔垃圾了?！?br style="white-space: normal; padding: 0px; margin: 0px; font-family: ????; font-size: 14px;"/>　　每天一樣的線路，機械的動作，趙永紅在平凡的公交運輸線上，日復一日地為白馬村的老百姓提供出行保障。
　　扎實苦練基本功
　　對于客運班車駕駛員來說，最尷尬的事莫過于自己的車停在路上動不了。趙永紅至今也忘不了他開班車的第一天所發(fā)生的事情。那一天，他興奮又緊張地駕駛著自己的“座駕”，開始了他的首趟客運，誰知行至楊地鎮(zhèn)大橋上，客車卻突然“罷工”了，滿頭大汗的他搗鼓了半天也發(fā)動不了，直至后面一趟客運班車過來，才幫他解了圍。
　　出師不利，激發(fā)了趙永紅不服輸?shù)膭蓬^，此后，每每收車完畢，他都會來到修理廠，看維修師傅們修車，還不時上前搭把手。
　　“當客運班車的駕駛員，只需把車開好，車有毛病，讓專門的修車師傅維修一下就行了，自己就沒必要學修車了?！庇型逻@么跟趙永紅說。但他認為，駕駛員如果會修車，隨時解決故障，就可以保證正常行車。他虛心向修車師傅學習修車技術，自己動手排除車輛油電故障，多次被電火灼傷了手指，被工具劃破了手臂，最終用辛苦努力換來一手比較過硬的快速排障技能。
　　為了保證安全行車、節(jié)能降耗，趙永紅虛心向公司里的前輩學習駕駛技巧和節(jié)能訣竅。車輛進站時，如何踩剎車，才能讓乘客坐得更穩(wěn)；車輛轉彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客才不會有傾斜感覺；車輛在什么狀態(tài)下最省油……他隨身攜帶的“小本本”上記滿了自己不清楚、不明白的問題和別人先進的經(jīng)驗、做法。
　　趙永紅悉心鉆研駕駛技術，根據(jù)線路特點和駕駛經(jīng)驗，總結出“四提前”安全行車工作法，在線路上廣泛推廣。22年的駕駛過程中，趙永紅開過5種車型，累計安全行駛80多萬公里，多次被評為“安全能手”。趙永紅主動發(fā)起“文明禮讓斑馬線、主動避讓機動車”的倡議，率先推廣使用文明禮讓“五手勢”，通過汽車駕駛員的文明駕駛行為，帶動私家車主文明駕駛、行人文明出行，共同營造良好的交通環(huán)境，爭做文明駕駛人。
　　趙永紅常說：“公交車就像一個家，車廂干凈，服務溫馨，才能讓乘客有賓至如歸的感覺。”一年又一年，趙永紅用堅持贏得了乘客的喜愛和認可。